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Mostrando postagens de Setembro, 2011

O progresso da São Paulo-Paraná (1928-1942)

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A Companhia Ferroviária São Paulo-Paraná passou para mãos de uma companhia inglesa em 1928. Na ocasião, essa ferrovia tinha 570 km de área construída em Ourinhos. Em suas diversas seções trabalhavam 84 pessoas. Ela possuía 30 km de trilhos (Ourinhos-Cambará); 3 locomotivas e três vagões transportavam passageiros. Em 1942, a sua área construída em Ourinhos passou para  7.100 km. O número de empregados passou para 910.  18 máquinas e vagões faziam o tráfego entre Ourinhos e Arapongas, por 251 kms de trilhos.   246 eram os vagões de carga. Dados obtidos no artigo "Ourinhos Progride", por "José Luiz", in "A Voz do Povo", de 6 de junho de 1942 p. 1   A foto, por Francisco de Almeida Lopes, é do pátio ferroviário  da antiga SPP.

SAUDANDO A "FOLHA DE OURINHOS"

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Há cinco anos, eu publicava nesta coluna o artigo " O jornalista e o menino",  em comemoração ao cinquentenário desse jornal.
São passados cinco anos e a "Folha de Ourinhos" continua impávida e cada vez melhor cobrindo o cotidiano da cidade de Ourinhos e de Salto Grande. Agora com edições em cores.
Miguel Farah, esse plantador de jornais, disse certa vez:
“Três coisas eu jurei defender na minha vida: a Pátria, a Honra e a Família. Isto eu farei, custe o que custar e, aqui fico eu, de viseira erguida para o que der e vier”.
A morte levou-o, mas  filhos e   filhas empunharam a  bandeira desfraldada em 7 de setembro de 1956 e a fizeram tremular, honrando o compromisso paterno. Hoje as irmãs Farah trabalham incansavelmente ao longo da semana para editar o tão esperado jornal dominical. E ele está  firme completando 55 nos. Sinto-me orgulhoso de ser colaborador  da "Folha",  por meio desta coluna  ao longo de 10 anos, resgatando a memória de Ourinhos. Parabéns  "…

MEMÓRIAS OURINHENSES - PENETRAÇÃO MUNDIAL

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